在汽車車身修補(bǔ)涂裝中，車身顏色的調(diào)配是修補(bǔ)過程中一項重要的步驟。如果修補(bǔ)區(qū)域的顏色與原車漆顏色存在明顯的差異，即色差，就會影響整車的美觀效果，因為修補(bǔ)區(qū)域給車身表面打了一個難看的“補(bǔ)丁”。要想保證車身修補(bǔ)漆顏色的一致性，就需要掌握車身修補(bǔ)漆的調(diào)色方法。本文對汽車車身修補(bǔ)漆調(diào)色原理和方法做了介紹，對此感興趣的朋友可以了解一下！

汽車車身修補(bǔ)漆工作的分類：

汽車修補(bǔ)涂裝按照修補(bǔ)工作的不同，可以分成整體修補(bǔ)涂裝與局部修補(bǔ)涂裝。整車修補(bǔ)涂裝是因為汽車使用年限比較長或者是因為其他原因?qū)е萝囕v的褪色、漆膜老化或者對車輛進(jìn)行改色等而對整個車輛實施重新噴涂。進(jìn)行局部修補(bǔ)涂裝，主要是對一些事故或者修復(fù)不當(dāng)所導(dǎo)致的某些部位漆膜進(jìn)行修補(bǔ)。

對于汽車修補(bǔ)涂裝的工藝，一般都有非常復(fù)雜的要求，特別是在調(diào)色技術(shù)上，要充分地考慮到汽車的顏色和面漆的質(zhì)地與面漆的狀況，讓修補(bǔ)面和原涂層的光澤、外觀和顏色努力達(dá)到基本一致，這就要求操作者具備豐富的實踐經(jīng)驗與高超的操作技術(shù)與技巧。

汽車車身修補(bǔ)漆調(diào)色原理：

在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中，紅、黃、藍(lán)是三原色。每兩種原色可調(diào)出一種間色，如紅色+黃色=橙色、藍(lán)色+黃色=綠色、紅色+藍(lán)色=紫色。但在調(diào)配時，不同色漆的含量比例對最終的色調(diào)影響很大，如黃色和藍(lán)色混合。如果黃色相對多時呈黃綠，相反，混合色就呈藍(lán)綠。配色的基本規(guī)律如表1所示。

每種顏色的色調(diào)變化只可能沿四個方面變化，即色調(diào)會發(fā)黃、發(fā)紅、發(fā)綠和發(fā)藍(lán)。改變白色的含量則可改變顏色的飽和度。

色調(diào)會發(fā)黃的顏色有綠色、黑色、紅褐色、灰色和白色；色調(diào)會發(fā)紅的顏色有紫色、黃色、米黃色和棕色；色調(diào)會發(fā)綠的顏色有青銅色、紅色和橘紅色；色調(diào)會發(fā)藍(lán)的顏色有藍(lán)色和青綠色。

汽車車身修補(bǔ)漆調(diào)色方法：

1.準(zhǔn)確辨別原車涂膜的顏色

辨別原車涂膜顏色時，首先對車身表面不起眼的部位進(jìn)行清理、打磨，使之露出本來面目。辨別原車顏色的方法有：經(jīng)驗法、色卡對比法、查找原車涂料顏色編號及使用可見光分光光度計。

（1）經(jīng)驗法僅用于一些由三種以下常見色配成的顏色的主色、副色及配比關(guān)系的識別，操作者應(yīng)具有豐富的調(diào)色經(jīng)驗。一般用于對涂裝質(zhì)量要求不很高的場合。

（2）色卡對比法是采用專用的比色卡組與原車顏色進(jìn)行反復(fù)對比，找出與原車顏色最接近的色卡。比色時必須在光線充足的地方或標(biāo)準(zhǔn)的光源下進(jìn)行。為了避免因兩色板的面積大小不同帶來的視覺誤差，在比色時可將原車的比色區(qū)遮蓋一部分，只留出一塊與色卡面積相同的缺口。

（3）根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的漆碼獲得原車的顏色，以減小修補(bǔ)色與原車色的差別。大部分轎車車身都印制有一個顏色編號的漆碼，根據(jù)漆碼可以獲得生產(chǎn)廠家提供的原色。

（4）利用可見光分光光度計辨別原車顏色。分光光度計是一個專門分析車身涂層顏色的電子裝置，可以測出涂層的光譜反射率曲線，通過庫貝爾卡-芒克配色理論計算出涂層顏色的三刺激值（色調(diào)、飽和度、明度），再由計算機(jī)配色軟件進(jìn)行配色。

2.把握配色依據(jù)

配色的主要依據(jù)是標(biāo)準(zhǔn)色卡或色板，通過色卡或色板可查到顏色的配方，即主色與各副色的比例關(guān)系。因此，色卡或色板必須準(zhǔn)確，并且比色的面積要大一些。標(biāo)準(zhǔn)色卡由汽車廠或涂料廠提供，在市面上買不到。色卡的顏色配方比例以相應(yīng)的色母代號表示。

3.正確選擇涂料

如果采用普通的色漆進(jìn)行配色，則參與配色的各色漆必須在品種、類型、用途、性能等方面配套，這樣互溶性好。如果采用色母進(jìn)行配色，則必須使用與色卡配套的色母系列。稀釋劑和添加劑也必須與涂料配套。涂料調(diào)色時應(yīng)遵循的基本原則是使用的各單色漆必須是同類型的。不同性能的涂料混合后會產(chǎn)生沉淀、凝塊等，導(dǎo)致質(zhì)量事故。

4.調(diào)配小樣

配色時，先調(diào)出試驗性小樣，從中找出所需顏色的主次關(guān)系和加入量，并作好配比記錄，為大量調(diào)制作準(zhǔn)備。

5.明確配色順序

配色時，應(yīng)以主色和調(diào)整色先調(diào)出基本色調(diào)，再由淺入深地調(diào)整到需要的色調(diào)、飽和度及亮度的顏色。在色漆混合時，必須充分?jǐn)嚢杈鶆颉?/p>

6.及時對比顏色

當(dāng)調(diào)配的顏色接近標(biāo)準(zhǔn)色時，要邊調(diào)制邊比對，直至與標(biāo)準(zhǔn)色最接近或相同。顏色比對的方法有：比較法、點漆法、涂抹法和制作色漆樣板法。

（1）比較法是把調(diào)色棒與車身顏色直接進(jìn)行比對。此法操作簡便，但準(zhǔn)確度不夠高。

（2）點漆法是把試調(diào)的色漆滴在車身隱蔽的地方，待干燥后再進(jìn)行比對，確度不夠高。

（3）涂抹法是把試調(diào)色漆均勻地涂抹在車身隱蔽處表面，待干燥后再進(jìn)行比對，確度不夠高。

（4）將試調(diào)色漆噴涂在試板上，待干燥后與原車顏色進(jìn)行比對。因試噴的涂膜厚度接近于原車涂層，所以比對的精度高，但比較費時。